進化し続けるターキッシュ エアラインズ

半年ぶりにターキッシュ エアラインズ便に搭乗する機会に恵まれました。

わずか半年の間に主力の国際線のサービスが大きく変わることは少なく、今回は違いを実感するのが難しいと思っていました。その予想が嬉しい誤算で外れ、進化を体感することが出来ました。
ターキッシュ エアラインズで冬ダイヤとなった現在の日本線の機材はエアバスＡ３３０が主力です。

時刻表上２２：２５発のＴＫ５３便は、２３時の成田空港の門限を意識してか早めの２２：００発に変更となりました。
この時間の出発は、ホノルル線も終わって空港全体での最終便になります。
会社帰りに出発できるのは、羽田空港だけではありません。

定時まで仕事をし、軽い食事を摂り成田空港に着いたのは２１時前でした。
チェクインカウンターには誰もいませんでしたので、手続きがすぐ終わります。
続く保安検査場と出国審査場ともに旅客はおらず、ここまでストレスフリーな環境は初めてでした。
この時間帯の出国は本当にお勧めです。

当日は、ダッシュ３００型の機体番号ＴＣ－ＪＯＨが飛来しました。今年５月に受領したばかりの新しい機体です。ピカピカの胴体が夜の成田空港で、翌朝の稼働を待つ他社機の隣で出発前準備に慌ただしい活気のある様子をみせています。

機内に足を踏み入れた時にすでに違いが感じられました。シートの配色が変わっています。　
トルコを連想させる華やかなライトブルーのシート地は深い色のブルーに、ヘッドレスト部分は７色から赤と紺色の２色に変わり、落ち着いた色彩になりました。

座席に座ってみると、インフライトエンターテイメント（ＩＦＥ）の進化もわかりました。
画面が大きくなり、情報がすっきりとして見えて、操作し易くなっていました。

ホーム画面では、便名や行き先に加え、自分の座席番号も表示されパーソナル感がでています。
二つの視点の機外カメラもあり嬉しくなりました。

所要時間と経過時間がバーになって動いていきますので、現在時刻とともにあと何時間で到着かがすぐにわかります。
そしてまん中には航路マップが表示され、飛行場所が特定できます。
搭乗していて一番必要な「今どこにいて、あとどれくらいで着く」情報が一つの画面で全て把握できる優れものです。

客室のコンパートメント前方壁面には、大型モニターが中央部と中型のものが左右に配置されており、映画を見ていても、視線を上げればすぐにマップが見える環境でした。

モニターの横には、「ＷｉＦｉ」の文字と、「Ｌｉｖｅ　ＴＶ」と書かれたサインがあり、衛星を使ったインターネット環境とテレビ視聴ができることを表しています。

ＩＦＥは「ＰＬＡＮＥＴ」と呼ばれ、３００本以上の映画、４００本以上のテレビ番組と７００以上の音楽アルバムに加え、１７種類以上のゲームが備えられています。

エコノミークラスでアメニティがあることも珍しいのですが、そのケースと中身も変わりました。
往路はフランスのブランド「ＩＮＳＴＩＴＵＴ　ＫＡＲＩＴＥ」で、復路はスイスの「Ｃｈｏｐａｒｄ」のポーチにそれぞれのブランドのリップバームまで入っています。
スリッパが別になっていたものが、ケースの中にコンパクトに収まりました。滑り止め付きの靴下もありますので、プレミアムエコノミークラスを思わせる充実度です。

メニューがあるのも変わらず、機内食への期待がたかまります。
機内食は、トレー自体は小さくなったものの、量は変わっておらず、密度が濃くなった印象は悪くありません。機体重量も軽減されて、エコですね。
前回同様、味は充分満足のいくものでした。

以前無かった小さな容器に入った水がトレーに置かれているのも乾燥する機内には嬉しい配慮です。
それでいてペットボトルの水が無くなった訳ではなく、しっかりと配られていました。

機内誌を見ていて、「海難１８９０」の記事を見付けました。

トルコでは、１２月２５日から封切りになることと、映画の題名は「エルトゥールル１８９０」なのがわかりました。
日土協同制作なので日本で話題の映画が、トルコでも有名なことは頭では理解できても、なかなか実感がわきません。
それを機内誌で８ページにわたって紹介されていました。

今夏封切りとなった「ＨＥＲＯ」があったので鑑賞することにしました。
見逃した映画が急に見れることになると、とても嬉しいものです。

２回の食事の間食として飲み物とスナックが用意されています。
以前はギャレーに置かれていたものが、新型機では機内最後部の両側のお手洗いの前に棚が設置されており、そこに並べられていました。

ギャレーは乗務員が忙しく働く場所ですので、別の場所にあったほうが、動線としてはすっきりしています。色々な面で、進化を体験できて有意義でした。

昼間便との違いは、睡眠時間の違いでしょう。夜間便では、運航時間の全てが夜になります。
時刻表上４時２５分の到着ですが、早着で３時過ぎには着陸しました。

日本では、暗いターミナルビルで静かに乗り継ぎ時間を過ごすことになりますが、イスタンブールでは、ほぼ全ての店舗が開店していますので、その時間を有意義に過ごせます。

欧州のような遠距離ではフライトタイムが長く、現地での滞在時間が少なくなる傾向ですが、夜間便を利用することで効率的な移動ができますので、観光にも、ましてやビジネスではかなりの威力を発揮します。

短距離での夜間便はきついと思いますが、長距離になれば、機内での過ごし方は睡眠が多くなりますし、到着してからすぐ眠る時間になることは、身体には楽でも、有効的な過ごし方ではありません。今回は、体験してみて時間を有効活用できることを再認識しました。

ターキッシュ エアラインズは、就航国数111を数え、世界一です。
早朝に到着し、世界各地へ飛び立てる優位性が発揮できる時間だと思えたいい旅でした。

進化し続けるターキッシュ エアラインズのイスタンブール経由で、次はどこへ行こうか考えるのもまた楽しみです。